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车用面板,已成各面板厂竞逐的重要利基市场

发布时间:2018/9/7 10:27:31   编辑:hxr
提要: 车用面板属于稳定性高、毛利好的利基性产品,近年来,汽车市场保有量大幅增长,推动了车用面板市场的需求量,引发各大面板厂纷纷竞逐,目前台湾面板厂及大陆面板厂、日本面板厂都有相关产品推出,竞争越发激烈。
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车用面板属于稳定性高、毛利好的利基性产品,近年来,汽车市场保有量大幅增长,推动了车用面板市场的需求量,引发各大面板厂纷纷竞逐,目前台湾面板厂及大陆面板厂、日本面板厂都有相关产品推出,竞争越发激烈。

据IHS Markit统计,今年第1季,JDI(日本显示器)以市占率18.6%稳居车用面板市场冠军宝座;友达首季市占率达11.9%,居第二;天马以11.5%拿下第三名;LGD则被挤到第四名,市占率11.3%;夏普市占率10.9%居第五;群创以10.8%被挤到第六名;京东方市占率3.8%名列第九,一举进入前十大厂商。

值得注意的是,友达、天马、LGD这3家的出货量非常接近,即使是与夏普、群创的市占率差距也很小,各面板厂在车用面板上的竞争已经进入白热化阶段,IHS Markit预估,今年一整年都将会持续这样的现象。

IHS Markit预测,今年车用显示面板出货将达1.65亿片,年增12.1%;中控显示面板和仪表显示面板将持续每年5-10%的稳定成长,抬头显示器和电子后视镜用面板则将会有两位数的高速成长。

IHS Markit认为,除了数量持续增长,汽车显示产业正在经历许多转变,主要变化为规格升级速度加快、新技术的导入、厂商竞争进入白热化、商业模式改变等;今年市场已开始进入规格升级和换机需求,第1季中控显示尺寸8吋及以上的出货比重达41%,仪表显示9吋和以上的比重达9%,预期到2024年,大于10吋的出货比例将会超过15%。

除了尺寸和分辨率的提升外,面板厂商也开发车用的LTPS LCD、AMOLED,In-Cell/On-Cell等制程;群创最早采用LTPS LCD生产车用面板,JDI去年第2季开始量产非抬头显示器用LTPS LCD车用面板,夏普去年第3季量产,包括LGD、友达、天马也将会加入供给,目前已有许多厂商计划在六代线LTPS LCD厂生产车用面板。

AMOLED应用于车用面板部分,三星显示(SDC)去年第3季开始小量出货给Audi A8后座控制器用面板,预期今年第4季将会小批出货7吋电子后视镜用面板,使用在AudieTron;LGD预计2019下半年开始量产给欧洲车厂;京东方和天马也开始积极推动AMOLED应在车用市场领域。

IHS Markit指出,过去车用显示面板主要由Tier one系统组装厂负责,但有越来越多迹象显示,汽车品牌厂开始直接和面板厂接触,谈定面板规格、数量、或是价格,增加供应链的透明程度。未来触控整合进入面板后,需要组装的复杂度变低,车厂开始希望面板厂能提供模块组装的服务,群创已在多年前,提供宝马(BMW)中控显示模块的组装,未来将会有越来越多的车厂加入。

此外,Tier one系统组装厂为了能在产业变化时,增加附加价值,也开始和面板厂谈购买FOG (FBC on Glass),自己组装背光、触控、盖板的贴合,汽车显示面板的商业模式已经开始出现变化。

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