据路透社报道，松下今日发布了截至6月底的2019财年第一季度财报，由于中国客户对其汽车零部件和工厂设备的需求下滑，松下运营利润下滑44%。
从利润率较低的消费电子业务转型后，松下的汽车零部件和工厂设备业务被视为其下一个利润支柱。但第一财季，随着投资成本的增加，以及来自中国市场的需求放缓，导致这些业务仍然疲软。
作为特斯拉独家供应商，松下在电池供应上也是心有余而力不足。特斯拉曾表示松下电池供应不足仍然是特斯拉电动汽车产量的“根本制约因素”。为了满足Model 3的电池组需求，不得不放弃一些家庭能源产品的生产。松下与特斯拉合资的Gigafactory工厂也因此受到影响。报道称，特斯拉和松下原计划在2020年之前将Gigafactory工厂的产能提高50%左右，但资金方面的问题迫使他们不得不重新考虑该计划。
而为了摆脱受制于松下的情况，特斯拉员工透露，该公司设立了实验室，研发团队正着重于研究锂离子电池雏形、可以让特斯拉大量制造电池的设备以及方式。松下对进一步增加特斯拉电池产能的支出变得谨慎。同时，松下还计划与丰田汽车成立一家新的电池合资企业。
