11月3日，惠科在微信公众号宣布，为顺应车载显示领域发展趋势，加速布局In-Cell市场，公司已成功开发12.8寸In-Cell中控显示屏，在8.6代线完成一站式自动化生产。
据介绍，该款车载显示屏采用2颗驱动IC设计架构，实现窄边框的同时更具市场竞争力。同时搭配高对比度1500：1、90%NTSC高色域等设计方案，为终端用户提供色彩层次更加丰富和清晰的显示画面。另外，车载显示屏的“一体黑”技术效果可达成△E＜2，在待机状态下，屏幕可与整车内饰融为一体，实现“无缝对接”，大大提升了驾驶座舱的科技感。
目前车载显示技术的主流发展，In-Cell技术从工艺、灵敏度、亮度等方面脱颖而出，已逐渐代替OGS、On Cell等触控面板显示技术成为车载显示屏的核心主力。
相比外挂式触控和On-Cell，In-Cell触控屏在液晶显示屏内部嵌入触摸传感器功能，减少一片玻璃，整体更加轻薄。惠科在In-Cell显示技术基础上，同步搭配GDL设计，同时兼具窄边框、轻薄等技术特点。In-Cell显示技术相对来说屏幕减少了一层，减少了贴合次数，使得光线透过率更高，画质得到提升，屏幕的画面更加清晰通透，视觉体验也随之提高，惠科车载In-Cell产品总成亮度可达1000nits，满足车载户外显示高亮需求。
此外，惠科In-Cell产品在液晶屏上加载了触控电路，使得液晶屏不但具备了传统触摸板的感知触碰输入的能力，而且触摸反馈更快更精准，减少了显示噪声，提供了一流的电容式触控性能。惠科车载In-Cell显示产品，报点率可达120Hz，超高的触控灵敏度，使产品触控性能更加卓越。
外挂式触控显示模组需单独完成触控工序，由面板厂生产液晶显示面板，Sensor厂制造触控面板，再将其进行双向对组，形成完整的触控显示方案。惠科In-Cell产品在TFT基板集成触控及显示功能的生产工序，在8.6代线完成一站式自动化生产，简化制造商的供应该链。
惠科称，依托于G8.6大世代线全球领先的自动化设备，经济切割等优势，顺应智能汽车时代发展趋势，不断拓展35寸以上车载大屏In-Cell市场，致力于为客户提供更为全面的触控模组显示解决方案。
