12月20日消息，DIGITIMES研究中心的分析师杨仁杰观察指出，尽管中国台湾地区面板厂在车用显示模块系统整合能力方面一直居全球领先地位，但大陆面板厂最近积极投资于这类技术和产能。虽然在技术方面追赶上台湾厂商仍需一段时间，但由于中美贸易战持续恶化，大陆国有车企倾向于更多地使用中国面板，这势必对台湾面板厂造成一定程度的订单排挤。此外，大陆市场不仅庞大，而且政府对电动车的研发生产积极支持，是台湾面板厂不可或缺的市场。因此，面板业者必须建立双轨供应链，以满足大陆客户和非大陆客户的需求。
杨仁杰指出，台湾的两大面板厂 — 友达和群创最近积极进行业务转型，从纯粹生产面板的厂商转变为具备车用显示模块系统整合能力的公司，并直接与车厂合作设计制造整合式智慧座舱。基于这种营运模式将成为车用显示器的主流趋势，京东方、天马等大陆面板厂也正视这一发展趋势，针对系统设计制造业务进行投资，跟进台湾厂商的步伐。
另外，面对地缘政治冲突，台湾面板厂最近展开了战略布局，其中印度产能建构成为一个重要的布局点。群创在印度的投资首次采取与当地业者签署技术转移合约的方式，以协助当地业者建构前段产能，而不是像过去那样直接以外资身分投资设厂。值得注意的是，大陆面板厂早在2019年就已经在印度投资后段模块厂，目前虽然仍主要生产手机、IT和电视用面板，但已逐渐扩展到车用面板业务。
杨仁杰表示，由于面板并不涉及敏感技术，欧美车企不见得会因地缘政治而减少对中国大陆面板的采购。相反地，目前大陆车企仍是台湾面板厂的重要客户，而大陆的民营车企受到地缘政治冲突的影响相对较小，因此台湾厂商仍有必要继续维持对大陆客户的关系。鉴此，台湾厂商不仅需要在技术水平和整合能力方面保持相对于大陆面板厂的竞争力，还需要适度扩增或调整产能。
