如今，显示行业正处于LCD、OLED、Mini/Micro LED等多种显示技术竞相发展阶段。
就目前来看，显示技术各有优势，重点应用市场各有不同，既是竞争关系又是互补关系。如LCD主要应用于大/超大尺寸产品，智能手机、车载也有采用；OLED则主要应用于智能手机，现在也有拓展至笔电等领域；Mini/Micro LED则应用于AR、VR、车载显示......随着技术的发展，显示应用越发呈现多元化发展，例如，新晋Micro LED凭借高分辨率、高透过率、寿命长等优势，应用于高端车载亦具有很大的优势。
Micro LED在车载方面凸显优势
近日，由天马牵头的2021Micro LED生态联盟大会在厦门顺利召开，与此同时，天马在大会上发布了多项新成果，包括多款全球领先的Micro-LED产品，弯折半径可达5mm的Micro LED屏、全球最高PPI Micro LED拼接单元屏、车规级高分辨率Micro LED屏等。
天马董事长彭旭辉表示，近年来显示行业正在发生多方面变化，而Micro LED作为最前沿的新型显示技术之一，天马十分看好这项显示技术的发展，希望和上下游的伙伴们及行业联盟、高校研究机构等组织共同推动Micro LED技术发展。
彭旭辉称，天马与很多车厂探讨后认为，Micro LED在车上应用会凸现优势。
“因其可实现高透过率、高分辨率、宽温（-100摄氏度~200摄氏度）、高亮度等特性，Micro LED技术应用于车载相当有优势的，”深天马创新中心总经理秦锋在接受中华液晶网等媒体采访时说到，未来透过率若继续突破，达到80%以上，那么Micro LED产品还可以应用于更多场景，如高铁、飞机窗户等。
据了解，在天马发布的一款Micro LED新品中，有一款透过率已经达到70%，是全球最高透过率的Micro LED产品。天马相关研发人员表示，去年这款产品的透过率为60%，已经非常难得，今年天马再一次将透过率提高了10%，更适合应用于车载等领域。
发力Micro LED 以实现产品差异化
近几年，中华液晶网注意到，显示屏在汽车智能化的发展中渗透明显加速，而天马在车载这方面取得的成绩亦是斐然。持续保持车载TFT显示市场份额全球第一、车载仪表显示市场份额全球第一的成绩。
群智咨询（Sigmaintell）数据显示，2021年三季度全球车载显示面板出货量约为4185万片（仅前装），同比增长约25.6%，前三季度车载显示已累计出货量约为1.2亿片（仅前装），同比增长约30.4%。其中，三季度天马车载显示屏出货量约为659万片，同比增长约9.3%，以15.8%的市场份额继续位列前装市场出货首位。
天马目前计划将Micro LED技术应用于车载市场，做一个先行化商业化试点，以实现产品差异化，抢先赢得更多的车载市场，持续保持行业领先。
为了突破Micro LED产业化的难题，秦锋说，天马从几年前开始组建专门团队进行Micro LED开发，主要就驱动、高光效、可靠性、高透明、高PPI拼接等多方面进行重点开发。2019年耗资15亿元设立了湖北长江新型显示产业创新中心有限公司。该公司为业内首座拥有完整制程的研发技术平台，配置全球精度最高的研发设备，，创新中心的建成将加速实现天马行业领先的战略目标，推动产业链、创新链、资金链和政策链深度融合，打造“政产学研资”紧密合作的创新生态，共同推动核心材料及关键设备的国产化，促进区域产业集群创新发展。
MicroLED规模化发展 还需产业链协同
对于车载Micro LED规模量产的问题，秦锋认为，目前还需在试验线里进行关键核心技术突破。
秦锋坦言，尽管这几年Micro LED产业在材料、设备上都有所突破，但Micro LED技术仍具有较多的瓶颈，工艺路线并不是太完善，比如巨量转移这一项核心技术，产业链都在投入研究。“现在巨量转移主要有印刷和激光两种方法，其中印刷方法，相对来说受限于尺寸比较小，然后（转移）速度也比较慢，目前没有（取得）完全的突破；而激光是行业比较关注的一个方法，但目前整个技术都在开发当中，现在有一些demo出现，还不能具备大规模量产的能力。”
中国光学光电子行业协会液晶分会常务副理事长、秘书长梁新清认为，当前Micro-LED技术正处在工程化突破的阶段，目前显示、LED和半导体集成电路三大领域以各自的角度切入Micro LED领域，他们成熟的经验为Micro-LED的量产奠定了一定的基础。
目前Micro LED仍然有很多的不确定性，比如终端应用还需进一步挖掘，商业模式也在进一步探索，技术门槛还需要克服，而且产业链还没形成端到端的规划、联合开发等，因而天马希望通过生态联盟一起解决这些问题，以推动Micro LED产业的快速发展。
