11月16日，星纪魅族集团宣布于近日完成A轮融资。本次融资由亚投基金和嘉实国际领投，QC Capital、武汉经开及产业链合作伙伴等跟投。截至目前，星纪魅族集团完成了总计20亿元人民币天使+轮及A轮融资，投后估值超100亿元人民币。
与此同时，星纪魅族还宣布了新一轮组织架构调整：联合创始人沈子瑜担任CEO，负责集团全面工作；联合创始人苏静担任集团总裁，负责公司日常运营；戚为民接替苏静出任CFO，负责财务及投融资相关工作。
苏静曾担任星纪魅族CFO，在星纪时代并购魅族科技以及集团与Polestar极星成立合资公司时，都起到了重要的推动作用。戚为民曾任魅族科技高级副总裁、CFO，负责魅族科技的财务管理工作。
星纪魅族由吉利控股集团董事长李书福创办。2022年7月，湖北星纪时代科技有限公司宣布收购珠海市魅族科技有限公司79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。此后，两家公司正式合并为星纪魅族集团。
今年以来，星纪魅族动作频频。3月，星纪魅族发布了公司成立以来的首款手机魅族20系列，以及智能座舱操作系统Flyme Auto，强调要让手机与车机之间实现算力、数据、硬件及生态共享。
为了扩张Flyme Auto的朋友圈，星纪魅族还在今年6月与极星汽车成立合资公司。极星拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团则持有剩余51%的股权。未来，双方还将推出极星手机，定价万元以上，对标华为保时捷系列。
一手抓手机，一手抓汽车，星纪魅族的业务逻辑也是华为、小米等厂商选择的路线。华为手机与智选车品牌车机已经全面覆盖鸿蒙系统，小米近日发布的操作系统澎湃OS也被定义为“人车家全生态操作系统”。
“汽车厂商在软件生态方面以及智能座舱的建设方面欠缺经验，这是智能汽车发展过程中面临的主要困难，未来没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队。”星纪魅族CEO沈子瑜曾表示，这也是魅族选择这一路线的原因。
目前，华为已有搭载鸿蒙座舱系统的多款车型在售，搭载Flyme Auto车机系统的首款车型领克08也已上市，而小米汽车也在近日露出真容，上市似乎也只是时间问题。三家智能手机市场的老对手，不久将再次同台竞技。
